近万个爆破孔填装4.56吨炸药 服役15年的蓬安“嘉陵江一桥

时间:2019-10-09 16:38:23 作者:雀尔团灯网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

中新网1月23日电 据质检总局网站消息,日前,斯巴鲁汽车(中国)有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2017年1月23日起,召回2010年9月29日至2012年10月9日期间生产的部分进口2011-2012款森林人系列汽车。据该公司统计,中国大陆地区共涉及1264辆。

蓬安“嘉陵江一桥”2000年9月30日竣工通车,结束了当地居民靠渡船摆渡过江的历史,2008年“5·12”地震之后,该大桥多部位出现裂缝,最大的一条出现在锦屏岸一侧的桥台处,竖向5米高,裂缝最宽宽度2厘米。2015年春节前,凤凰大桥(蓬安嘉陵江二桥)建成通车后,“嘉陵江一桥”完全封闭禁止通行。2015年,经四川正达检测技术有限公司对该桥再次进行检测,鉴定该桥已是最危重的五类危桥,潜水查看桥墩地基后,最深冲刷深度已经达到了7米之深,可以说大桥已经岌岌可危。

据悉,整座大桥共设有近万个爆破孔,填装了4.56吨炸药。爆破前,大桥主体用土工布包裹防止“飞沙走石”。经过事先的切割,垂直掉落江中的大桥建筑物由专业疏浚船打捞到大型运输船上,再运往200米外的码头,然后转运到21公里外的弃土场,拆除整个大桥的建筑废渣,可用于道路建设。

蓬安“嘉陵江一桥”当年采用缆索吊装拼装的修建桥技术,每个孔都是三大块拼装在一起,没有单向推力墩,不能逐孔拆除。如何安全环保拆除“嘉陵江一桥”?经过技术人员反复论证后决定爆破拆除,采用毫秒延时爆破的方法依次逐孔爆破。

老桥炸掉之后,当地将在老桥上游90米处修建一座新桥。新桥将按300年一遇的洪水通行能力设计,桥面全长1059米,桥面宽度39米,一级公路技术标准,双向6车道,人行道、非机动车道封闭运行,主桥结构为悬索斜拉。预计2020年8月底竣工。

监控视频显示,中午12时点多,一群学生正在排队过马路,经过的车辆自觉停车避让。就在队伍快走完马路时,一辆车突然逆行,冲入人群,将多人撞倒。

为何通车才15年的蓬安“嘉陵一桥”会成为五类危桥?专家们分析,首先是地震对大桥地基造成了破坏,致使桥梁多处开裂,其次是出现病害后还长期超负荷运行。据悉,蓬安“嘉陵江一桥”当年是按嘉陵江四级航道的下限标准来设计的,净空高度不到10米,通行的船只最高高度为9米左右,而现在嘉陵江的采砂船的高度大多在十四、五米。此外,嘉陵江是按照三级航道标准来规划,江上的水电枢纽工程、江上的大桥都要进行提档升级,实在无法升级的只有拆除,确保达到三级航道通行标准。

6月15日下午2点32分,伴随着一阵巨响,蓬安县境内全长626米的“嘉陵江一桥”被成功爆破拆除。接下来,当地将在距老桥原址上游90米处修建一座双向6车道的新桥,预计2020年竣工。

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刘永红成都商报客户端记者王超摄影报道

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成都商报客户端记者从蓬安县相关部门获悉,根据相关部门报告显示,老桥水下无文物,无珍稀动物,炸药主要成分是硝酸氨,爆炸也只会产生二氧化碳和水,不会产生环境污染。蓬安“嘉陵江一桥”爆破拆除后,主航道3天就可以通航,整个建筑废渣将在3个月打捞完毕。

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